烈日炙烤着北仑大地，地表温度逼近40℃，在甬舟铁路金塘海底隧道的施工现场，一群建设者无惧“烤”验，在机械轰鸣的工地上争分夺秒，用坚韧与汗水浇筑这条跨海通道。

　　8月4日上午7点，甬舟铁路金塘海底隧道的建设者朱仰资已经在车间忙开了。这个占地3500平方米的大型车间，由于空间过于开阔无法安装空调，就像一个密闭的蒸笼。仅有的几台工业风扇，将本就燥热的空气，搅动成更加灼人的热浪。

　　走进车间，朱仰资则正低头给管片贴条，额头上的汗珠顺着脸颊往下淌，滴在管片上瞬间蒸发。

　　管片是隧道的“铜墙铁壁”，为了保证地下掘进进度，每天都有30块管片需要从这里加工后运往地下。

　　下物资、贴管片、指挥吊装……朱仰资始终保持着高效的工作节奏，每一个动作都精准到位，丝毫不敢懈怠，“只要是隧道需要的物资，都是我们来做。”朱仰资抬手抹汗，安全帽下的头发黏成一绺绺。

　　伴随着机器轰鸣，几块加工好的管片被吊车吊起，经他精准指挥稳稳装车，由运输员送往隧道拼装。“要按期交工，这条海底隧道必须以每天6米的速度向海的那头延伸，所以我们一直处在抓进度、抢工期的阶段。”朱仰资说，上下的默契配合是关键，地面作业与隧道施工同样重要。

　　处理完手中的活，朱仰资来到休息室，卸下一身的装备，拿起一瓶盐汽水大口地灌起来。朱仰资说，他每天要喝掉5升水，却很少上厕所，“站几分钟衣服就能拧出水，一天湿透烘干十几回是常事。”

　　高温中工作辛苦，为确保施工安全，项目团队使出“降温组合拳”，为盾构机配备4台强力风机增强通风，加装2台大功率制冷机组为作业区“退烧”。工地上特意为工人们设置了“纳凉休息室”，放置了冰箱，冷藏了盐汽水、藿香正气水等防暑降温物品。

　　施工记录显示，七月最炎热的日子里，工地日均消耗142支藿香正气水，盐汽水日运输量高达0.15吨。

　　高温仍在持续，像朱仰资这样不惧酷暑、默默坚守的建设者还有许多。傍晚收工时，朱仰资的工装已经布满白色盐霜——那是高温下连续作业的“勋章”，见证着跨海通道在汗水里的每一寸延伸。（记者 彭雅丽 邬知廷 通讯员 马婧波）